ਇੱਕ 1990 ਕੋਯੋਟ-ਸਵੈਪਡ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਮਸਟੈਂਗ 1,000 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੂੰਬੜੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਮਸਟੈਂਗਜ਼ (1979-1993) ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਇਆ।ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਤੋਂ ਉੱਡ ਗਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹਲਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਲੋਕ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਦਾ ਇਲਾਜ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ ਲੇਵਿਸ ਰੌਬਰਟਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਇਸ 1990 ਦੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਕੂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਿੱਠੀ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਹੋਲੀ ਐਲਐਸ ਫੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੌਕਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖਿਆ (ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ - ਫੋਰਡ ਪਿਊਰਿਸਟਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ)।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੌਬਰਟਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਮੇਰਾ ਮਸਟੈਂਗ ਮੇਰੀ ਮਾਸੀ ਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ 1990 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ 80,000 ਮੀਲ ਚਲਾਇਆ, ਇਸਨੂੰ ਚਰਚ ਅਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ।ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁੱਢੀ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਨੇ ਇਹ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੜਬੜ ਕੀਤੀ.ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਓ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਰੋ।ਮੈਂ ਇਹ ਕਾਰ ਉਦੋਂ ਲਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ 2020 ਲਈ ਨੈਸ਼ਵਿਲ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਇੱਕ ਐਤਵਾਰ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਮੌਲੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਚੈਸੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕੇ” – ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਰੌਬਰਟਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ 5,000 ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2019 Mustang GT ਕੋਯੋਟ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰੀਦਿਆ।ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲ ਪਿੰਜਰਾ ਮਿਲਿਆ, ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਟੱਬ, ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਟਾਰਕ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ 8.8-ਇੰਚ ਤੰਗ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੀਅਰ ਐਂਡ, ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਕੋਯੋਟ ਦੇ 5.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ।ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਟਰਬੋ ਰੱਖਣ ਲਈ।ਚੈਸੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ 10R80 ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਕਿੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕੀਏ।ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਟਰਬੋ ਕਿੱਟ ਦੇ ਕੋਲਡ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ ਡਾਊਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਸੋਧਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਕਾਟ ਰਾਡ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਡੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ.ਸਾਰੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਮਾਈਕ ਵੈਟਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਟਿਨੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ 2021 ਹੋਲੀ ਐਲਐਸ ਫੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਯੋਟ-ਬਦਲਿਆ ਫੌਕਸ-ਬੋਡੀਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇਖਿਆ ਜਿੱਥੇ ਰੌਬਰਟਸ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਰਨ-ਇਨ ਕੀਤਾ।ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਇਵੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।ਡਾਇਨੋ 'ਤੇ, ਸਟੈਂਡਰਡ 5.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 1,090 hp ਦਾ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।15 psi 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।12 psi 'ਤੇ, Mustang ਨੇ 8 mph 'ਤੇ 128 mph ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 5.57 ਮੀਲ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੇ 159 mph ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 9.24 ਸੀਮਤ-ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਮੀਲ ਕੀਤਾ!ਉਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁਣ ਤੱਕ 8,923 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਰੌਬਰਟਸ ਨੂੰ 1,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਾਂ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਜ਼ਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਉਹ 4.90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਯੋਟ-ਬਦਲਿਆ ਸਟੈਂਗ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।