ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ MXA ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਖਬਰਾਂ, ਤੱਥਾਂ, ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਰਹੇ ਹੋ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ-ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਨਵਰੀ 2022 ਦੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਜੋਅ ਸ਼ਿਮੋਡਾ ਦੇ ਪ੍ਰੋ ਸਰਕਟ ਕਾਵਾਸਾਕੀ KX250 ਅਤੇ ਡਾਇਲਨ ਸ਼ਵਾਰਟਜ਼ ਦੇ ਬਾਰ-ਐਕਸ ਸੁਜ਼ੂਕੀ RM-Z250 ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੋਅ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋ ਸਰਕਟ ਟੀਮ ਲਈ ਲੀਡ ਰਾਈਡਰ ਬਣ ਗਿਆ (ਜੀਕੋ ਹੌਂਡਾ ਟੀਮ ਦੇ ਫੋਲਡ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜੋ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰਾਈਡ ਦੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਈਆਉਟ 'ਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ), ਡਾਇਲਨ ਨੇ ਉਹ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ AMA 250 ਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਦੌੜ ਲਗਾਈ ਸੀ।2021. ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਦਨਾਮ RM-Z250 ਨੂੰ ਸਿਖਰਲੇ ਦਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ 2022 Husqvarna FC450 ਦਾ ਪੂਰਾ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ 2022 ਯਾਮਾਹਾ YZ450F ਅਤੇ 450 Honda CRF450 ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਬਾਈਕ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਠਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਬਿਲੀ “ਸ਼ੂਗਰ ਬੀਅਰ” ਗ੍ਰੋਸੀ ਨਾਲ ਜਿਮ ਕਿਮਬਾਲ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਅਤੇ EKS ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰਿਚ ਟੇਲਰ ਨਾਲ ਜੋਸ਼ ਮੋਸੀਮਨ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਪੜ੍ਹੋ।ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਪ੍ਰਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗਾਹਕੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ $19.99 ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੌਕੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ATV/MC ਤੁਹਾਨੂੰ $25 ਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਜੋ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਮਐਕਸਏ ਦੇ ਗਾਹਕ ਐਪਲ ਸਟੋਰ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਗੂਗਲ ਪਲੇ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਈਫੋਨ, ਆਈਪੈਡ, ਕਿੰਡਲ, ਜਾਂ ਐਂਡਰੌਇਡ 'ਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਰਦੀਧਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਕੀ ਸਾਨੂੰ $25 ਰੌਕੀ ਮਾਊਂਟੇਨ ATV/MC ਗਿਫਟ ਕਾਰਡ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ?(800) 767-0345 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
“Blendzall 60 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੈਸਟਰ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ 4WD ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤੇਲ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਕੁਲੀਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪੌਲੀਮਰ।ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.Synzall 4T-R API SN ਅਤੇ JASO MA/MA2 ਲਈ OEM ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”- Blendzall ਦੇ ਡੇਵਿਡ ਸਕਲੋਸ।www.blendzall.com ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ $16.95 ਹੈ।
ਰੋਮੇਨ ਫਰਵਰੀ ਐਤਵਾਰ 28 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੇ ਟਿਬੀਆ ਅਤੇ ਫਾਈਬੁਲਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਫਲ ਸਰਜਰੀ ਹੋਈ।ਪੈਰਿਸ ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ 'ਤੇ ਮਾਰਵਿਨ ਮਾਸਕਿਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰਵਰੀ ਪਹਿਲੇ ਮੋਟੋ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ।2021 FIM 450 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਉਪ ਜੇਤੂ ਨੇ ਰਿਦਮ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ KX450 ਸੀਟ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ।ਇਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸੁਪਰਮੈਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸੰਕਟ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ।2022 FIM 450 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 20 ਫਰਵਰੀ, 2022 ਨੂੰ ਮੈਟਰਲੇ ਬੇਸਿਨ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।Febvre ਦੀ ਸੱਟ ਕਾਰਨ ਸਮਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਵ ਹੈ।Febvre ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ: "ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ!ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਠੀਕ ਸੀ।ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਕਰਾਂਗਾ।
ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 1999 ਹੌਂਡਾ CR250 ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇੱਥੇ 42 ਨੁਕਤੇ, ਹੱਲ, ਅਤੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਫ੍ਰੇਮ ਵਾਲੇ CR250 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ।
1. ਕੀ ਕਲਚ ਲੀਵਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ?ਸਟਾਕ ਪੀਵੋਟ ਬੋਲਟ ਨਟਸ ਨੂੰ ਲਾਕਨਟਸ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਲੋਕਟਾਈਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ।ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਬੋਲਟ ਵੀ ਢਿੱਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਪਿਛਲੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਲਾਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।2. ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਬੰਪ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।3. ਹਰ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਨ ਐਡਜਸਟਰ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਵਰ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।4. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਿਮ ਟੇਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਐਂਟੀ-ਸੀਜ਼ ਕੰਪਾਊਂਡ ਨਾਲ ਸਪੋਕ ਨਿਪਲਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਕਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿੱਪਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ।5. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ।ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਲੋਕਟਾਈਟ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।6. ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਰੋਡ ਬੋਲਟ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।7. ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਲਾਲ ਲੋਕਟਾਈਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
1999 ਦੀ ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ250 'ਤੇ ਮਿਕੇਲ ਪਿਚੋਨ।ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਹੌਂਡਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ।8. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਕੇਬਲ ਬੂਟ, ਫਰੰਟ ਸਪਰੋਕੇਟ ਬੋਲਟ, ਪੈਡਲ ਪਿੰਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੈਮ ਨਟ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਇਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।9. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫੋਰਕ 'ਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਸੱਜੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ.ਐਕਸਲ ਨਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਫੋਰਕ ਲੈਗ ਐਕਸਲ ਪਿੰਚ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।ਕੱਸਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ।ਖੱਬੇ ਐਕਸਲ ਕਲੈਂਪ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਐਕਸਲ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾਓ।ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਕਾਂਟੋਆਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਟਾਈ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।1-1/2 ਤੋਂ 6 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
10. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫੋਰਕਸ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।11. ਫੋਰਕ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਕੁਝ ਝਰਨੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਕਲੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ 495mm ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।12. ਹਰੇਕ ਲੱਤ ਨੂੰ 378cc ਸ਼ੋਵਾ SS7 ਨਾਲ ਭਰੋ।ਹੌਂਡਾ ਐਚਪੀ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 7 ਹੈ। (ਸ਼ੋਵਾ SS7 ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਤੇਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ 5 ਹੈ)।ਟੂ ਟੇਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 3 ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 13. ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਫੋਰਕ ਡਰੇਨ ਗਰੇਟ ਬਣਾਉਣਾ।1″ ਅਨੁਸੂਚੀ 40 ਪੀਵੀਸੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਛੇ 25mm ਲੰਬਾਈ ਕੱਟੋ।ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ.ਹਰ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਲੱਤ 'ਤੇ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੱਕ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਪੀਵੀਸੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਟੁਕੜੇ ਰੱਖੋ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਥਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਸਪੇਸਰ ਏਅਰਸਪੇਸ ਨੂੰ 5 cu ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਦੇਖੋ ਕਿ ਮੋੜ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਡੈਂਪਿੰਗ ਐਡਜਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ।
14. ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਲੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਕ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਕਰਕੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 12 ਕਲਿੱਕਾਂ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਵਿੱਚ 13 ਕਲਿੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੌਟਮਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੀਵੀਸੀ ਡਿਸਪਲੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਈਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੱਤ ਦੋ ਬਰੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਸੂਮੋ ਸਵਾਰ ਤਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।15. ਹੌਂਡਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੇਨ ਉਪਰਲੀ ਚੇਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ।ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਚੇਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ Honda ਨੇ CR250 'ਤੇ ਗਲਤ ਚੇਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।MXA ਨੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ CR80 ਸਪਰੋਕੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ।ਹੁਣ ਅਸਲੀ ਟਾਪ ਰੋਲਰ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੇਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਸਲੈਕ ਬਿਲਕੁਲ 25-35mm ਹੈ, ਜੋ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਸਲਾਈਡਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਹੈ।
1999 ਵਿੱਚ, ਕੇਵਿਨ ਵਿੰਡਹੈਮ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੌਂਡਾ ਲਈ ਇੱਕ CR250 ਰੇਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।16. ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚੇਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਹੌਂਡਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 14-ਦੰਦ CR500 ਕਾਊਂਟਰਸ਼ਾਫਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ 51-ਦੰਦ CR125 ਰੀਅਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ (13/50 ਸਟੈਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੇਨ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।17. ਵਧੇਰੇ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲਈ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਫੋਰਕ ਐਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਝਟਕਾ ਐਕਸ਼ਨ।ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 5-6 ਕਲਿੱਕਾਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 3 ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਵਿੱਚ 12-13 ਕਲਿੱਕਾਂ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 98mm ਤੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਸੰਯੁਕਤ, ਇਹ ਮੋਡ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ-ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ, ਵਰਗ-ਧਾਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਰਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸੰਤੁਲਨ ਵੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।18. ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਅਤੇ ਚੇਨ ਗਾਈਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਗਾਈਡ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਆਰਾ ਗਾਈਡ ਬਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ।ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਰੌਕਰ ਪੈਡ ਚੇਨ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚੇਨ ਟਾਰਕ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।19. ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਚੇਨ ਹੈ।Honda $100 ਸੋਨੇ ਦੀ DID ਚੇਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
20. ਚੇਨ ਐਡਜਸਟਰ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਸੀਜ਼ ਕੰਪਾਊਂਡ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਬੋਲਟ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਗੇ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਮਿਆਰੀ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਦੋ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।FMF ਟੀਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ।ਉਹ ਝੁਕਦੇ ਹਨ।21. MXA ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੌਥੇ ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 172 ਮੁੱਖ ਸੂਈ, ਇੱਕ 55 ਪਾਇਲਟ ਸੂਈ, ਇੱਕ 1370L ਸੂਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਵਾਰੀ ਏਅਰ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਡਰੇਂਜ ਜਵਾਬ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੰਜਵੇਂ ਕਲਿੱਪ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ 1369 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।ਪ੍ਰੋ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ 168 ਮੇਨ, 55 ਪਾਇਲਟ, 1370 ਪਿੰਨ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਤੀਜੇ ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 1-1/2 ਵਾਰੀ ਰੇਸ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।22. FMF ਟੀਮ ਏਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਏਅਰ ਬੈਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।23. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਕੋਲ ਬਾਹਰ ਲਿਆਓ।24. ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਤਾਰ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਲੈਨੇਟ ਹੌਂਡਾ ਕਿੱਲ ਸਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਰੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਰੇਮ ਰਾਹੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ-ਰੂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
25. ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਕੈਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਲਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਵਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਲੈਨੇਟ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਲਾਇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਲਚ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰਿਫਾਈਨਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਜਿੱਥੇ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਤੰਗ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।ਇਹ ਕੇਬਲ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।26. ਉੱਚੀਆਂ ਜਾਂ ਚੌੜੀਆਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥਰੋਟਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੇਬਲ ਤੰਗ ਹੈ ਜਾਂ ਮਰੋੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ।ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਮਾਉਂਟ ਕਰੋ।27. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਥ੍ਰੋਟਲ ਟਿਊਬ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।28. '99 CR250' ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਾਲਟਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸਿਸ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੱਪ ਡੈਂਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।29. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਗੁਪਤ ਫਰੇਮਿੰਗ ਚਾਲ ਹੈ।ਟ੍ਰਿਪਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟੀਰਰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਫ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਫੋਮ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਕੇ ਹਰੇਕ ਫਰੇਮ ਸਪਾਰ ਨੂੰ ਭਰੋ।ਜਦੋਂ ਫੋਮ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।30. ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ, ਏਅਰਬੌਕਸ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਾਫ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।ਇਹ ਐਲੂਮਿਨਾ ਨੂੰ ਬੂਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
31. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਫ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਜੋ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦਾ ਹੈ।32. ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਤਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਪ 0.015″ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਾੜੇ 'ਤੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਕਰਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਚੈਂਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।33. ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਵਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਵਰ ਵਿਧੀ ਅਕਸਰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।34. ਪਾਵਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋੜੋ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏਗਾ।35. ਚੀਰ ਅਤੇ ਨੱਕ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਸ ਟੀਮਾਂ ਵਾਧੂ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਟਿਕਾਊ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ FMF ਟੀਮ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੈਨੇਟ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ Boyesen ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਹੈ।36. ਪਿਛਲਾ ਕੈਲੀਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖੋ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖੂਨ ਵਹਾਓ।(ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।)
37. ਪਲੈਨੇਟ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟ੍ਰਿਪਲ ਕਲੈਂਪ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਗਾਈਡ ਨੂੰ IMS ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਉਹ ਨਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.38. ਹੌਂਡਾ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਹਰ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।ਹੌਂਡਾ ਆਪਣੇ GN4 10/40 ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਾ 10/40 ਤੇਲ ਕਰੇਗਾ।39. FMF ਟੀਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟਾਕ ਟਿਊਬ ਪਤਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਡਨਲੌਪ ਸਟਾਕ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਟਾਕ ਟਿਊਬ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।40. 20mm ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਤਾਂ ਕਿ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਉੱਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।Loctite ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ.ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੀਲੇ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।41. ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (#18309-K23-600) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰ ਵੈਂਟ ਗੈਸਕੇਟ ਰੱਖੋ।ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਿਆਨਯੋਗ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।42. ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ACG ਕੈਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ (ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਹੌਂਡਾ ਟੈਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੈਪ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ)।ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਟਲ ਕੈਪ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾਓ, WD40 ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਸਵਾਰੀ ਤੱਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ।
ਮਾਈਪਿਟਬੋਰਡ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟਾਕ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ GPS ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਲੈਪ ਟਾਈਮ, ਸਪਲਿਟ ਮੋਡ, ਸਪਲਿਟ ਮੋਡ ਅਤੇ ਇਮਪੈਕਟ ਮੋਡ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਲੈਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੁਹਾਡਾ ਆਖਰੀ ਲੈਪ ਸਮਾਂ, ਕੁੱਲ ਬੀਤਿਆ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਲੈਪ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕੋ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕੋ।ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ: www.mypitboard.com 'ਤੇ $299.99 ਜਾਂ (613) 858-5016 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਨ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੂ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਡਾਊਨਟਿਊਬ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੇ ਜਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਜੋੜਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।.ਗੰਦਗੀ ਤਾਰ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਈਕਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਇਸ ਲਈ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਫਿਨਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਰੇਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸ਼ਟਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਤਪਦੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏ।ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਟੈਸਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ।ਟੈਸਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਨ.ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਡਿੰਪਲ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਫਿਨਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਲੀਵਜ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ.KTM 450SXF 'ਤੇ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਸ਼ਟਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਏਅਰ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।ਦੂਜਾ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਬੋਲਟ ਹੋਲਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।ਤੀਸਰਾ, ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸ਼ੇਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਕੁਝ ਮੋੜ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਨਰਮ ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਝੁੰਡ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ, ਗੇਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਸਾਨੂੰ ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਗਲਾਸ ਸਪਿਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 1974 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ?ਡੁਅਲ ਏਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਰਮਜ਼ ਨਾਈਲੋਨ ਕੋਟੇਡ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰਾਈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਂਟੀਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਜਾਲ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਪਰ ਉਹ ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਏ.ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਕਿਉਂਕਿ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਪਰਚ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ)।ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਾਈਡ ਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਲੀਵਜ਼ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸੁਹਜ ਤੋਂ ਵਿਗੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
2014 ਤੋਂ, ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ MXA ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਲੇ ਲਈ, ਸਾਡਾ SoCal ਹੋਮ ਬੇਸ ਇਸਦੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਪਾਣੀ ਭਰੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਲੀ ਚਿੱਕੜ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ।ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਗੰਦਗੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਹਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
MXA ਰੈਂਕਡ: ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਸਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਰਸਾਤੀ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇ, ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪਸ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨਮੋਲ ਹਨ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।ਟਵਿਨ ਏਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ MXGP ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਲੂਣ ਦੇ ਦਾਣੇ ਨਾਲ ਲਓ - ਇਹ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।2022 MXGP ਕੈਲੰਡਰ ਵਿੱਚ 25 ਸਤੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ ਰੈੱਡ ਬਡ ਵਿਖੇ 20 ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੌਨਸਟਰ ਐਨਰਜੀ FIM ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਡੇਸ ਨੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
2022 ਐਫਆਈਐਮ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ (ਅਸਥਾਈ) ਫਰਵਰੀ 20… ਮੈਟਲੇ ਪੂਲ, ਇੰਗਲੈਂਡ 6 ਮਾਰਚ… ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਮਾਰਚ 20 ਟੀਬੀਡੀ… ਮਾਰਚ 27 ਟੀਬੀਡੀ… ਓਸ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ… ਇਟਲੀ ਟਰੇਨਟੀਨੋ 24 ਅਪ੍ਰੈਲ… ਕੇਗਮਸ, ਲਾਤਵੀਆ ਮਈ 1…ਈਗਲੇਟ, ਰੂਸ ਮਈ 15…ਆਰਓ ਸਰਡੋ, ਸਾਰਡੀਨੀਆ।29 ਮਈ… ਇੰਟੂ ਜ਼ਨਾਡੂ, ਸਪੇਨ 5 ਜੂਨ… ਅਰਨੀ, ਫਰਾਂਸ 12 ਜੂਨ… ਟੂਚੈਂਟਲ, ਜਰਮਨੀ 26 ਜੂਨ… ਜਕਾਰਤਾ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ 3 ਜੁਲਾਈ… ਸੇਮਾਰਾਂਗ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ 17 ਜੁਲਾਈ… ਚੈੱਕ ਮੈਡਲੀਅਨ 24 ਜੁਲਾਈ… ਲੋਮੇਲ, ਬੈਲਜੀਅਮ 7 ਅਗਸਤ… ਉਦੇਵਾਲਾ ਸਵੀਡਨ 14 ਅਗਸਤ। .. ਫਿਨਲੈਂਡ ਕਿਮੀਰਿੰਗ 21 ਅਗਸਤ… ਜੀਨ ਡੀ ਐਂਜਲੀ, ਫਰਾਂਸ, 4 ਸਤੰਬਰ… ਅਫਯੋਨਕਾਰਹਿਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ, 18 ਸਤੰਬਰ… TBD
“ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ODI SX8 ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਧਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਠਭੁਜੀ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਕੈਪਾਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ODI ਫੈਕਟਰੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ 7/8″ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਆਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕ, ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ 190mm (7.5″) ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬਾਈਕ ਲਈ 160mm (6.25″)।– ਜੌਨੀ ਜੰਪ, ਓਡੀਆਈ ਗ੍ਰਿੱਪਸ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ: $21.95 – www.odigrips.com ਜਾਂ (951) 786-4755।
2022 AMA ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 28 ਮਈ…ਪਾਲਾ, ਸੀਏ 4 ਜੂਨ…ਹੰਗਟਾਊਨ, ਸੀਏ 11 ਜੂਨ…ਥੰਡਰ ਵੈਲੀ, ਸੀਓ 18 ਜੂਨ…ਮਾਊਂਟ ਮੋਰਿਸ, ਪੀਏ 3 ਜੁਲਾਈ…ਰੈੱਡ ਬਡ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ, 9 ਜੁਲਾਈ…ਸਾਊਥਵਿਕ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ, 1 ਜੁਲਾਈ… ਮਿਲਵਿਲ, ਮਿਨੇਸੋਟਾ, ਜੁਲਾਈ 23…ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਅਗਸਤ 13…ਉਨਾਡੀਲਾ, ਨਿਊਯਾਰਕ, ਅਗਸਤ 20…ਬੂਟਸ ਕ੍ਰੀਕ, ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਅਗਸਤ 27…ਕ੍ਰਾਫੋਰਡਸਵਿਲੇ ਸਤੰਬਰ 3…ਪਾਲਾ, CA
2022 AMA ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 8 ਜਨਵਰੀ…ਅਨਾਹੇਮ, CA 15…ਓਕਲੈਂਡ, CA 22…ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, CA 29 ਫਰਵਰੀ…ਅਨਾਹੇਮ, CA 5…Arizona Glendale, CA 12…Feb, Anaheim, CA 19…MNneaton… TX.5… ਡੇਟੋਨਾ ਬੀਚ, FL 12… ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ, MI 19… ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ, IN, ਮਾਰਚ।26 ਅਪ੍ਰੈਲ…ਸਿਆਟਲ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ 9…ਸੈਂਟ.ਸਿਟੀ, ਯੂਟਾ
ਦੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਪਾਰਟਸ, ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ 'ਤੇ $50 ਦੀ ਵੱਡੀ ਛੋਟ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
Motool Slacker V4 ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਗ ਗੇਜ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਸੈਗ ਅਤੇ ਰੇਸ ਸੱਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ।ਮੋਟੂਲ 2012 ਤੋਂ ਸਲੇਕਰ ਡਿਜੀਟਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। V4 ਟਿਊਨਰ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਲਈ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਟਿਊਨਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ (ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟੂਲ ਸਲੈਕਰ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਾਗ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਸਾਗ ਸ਼ਾਸਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, 32″ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫੈਂਡਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬੱਡੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਰੇਸ ਕੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦਿਓ (ਅਸਲ ਸਲੈਕਰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਰਿਮੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਇਆ ਸੀ ਜੋ ਸਲੈਕਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ)।ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਲੇਕਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕੋ)।ਨਵਾਂ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਲੈਕਰ V4 ਅਪਡੇਟ ਦੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਲੈਕਰ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਰਿਮੋਟ ਰੀਡਰ ਨੂੰ ਭਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ।ਹੁਣ ਬਲੂਟੁੱਥ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਸੱਗ ਮਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਸੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਸੱਗ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਬਲੂਟੁੱਥ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਵੈਗ ਨੂੰ ਖੁਦ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਣ ਲਈ EZ UP ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਫੜਨ ਜਾਂ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੋਟੂਲ ਸਰਵਿਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਐਪ ਐਪਲ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਡਾਊਨਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਰਿਮੋਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੱਗ ਮਾਪ ਰੀਡਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਬਸ ਬਲੂਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਐਪ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ Motool ਨੇ MXA ਦੀ ਇੱਛਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ LCD ਰਿਮੋਟ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ V4 ਸਲੈਕਰ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਸਲੈਕਰ V4 ਡਿਜੀਟਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਰ ਨਾਲ ਸੈਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਲੇਕਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ: $159.99 (ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ), $189.99 (ਸਲੈਕਰ V4 + ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਡਿਸਪਲੇ) – www.motoool.com ਜਾਂ (800) 741-7702।
MXA ਰੈਂਕਡ: ਮੋਟੂਲ ਸਲੈਕਰ V4 ਡਿਜੀਟਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੋਸਤ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਰੇਸਰਾਂ ਲਈ ਰੇਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਚਾਹੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2022 AMA ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ ਚੈਂਪੀਅਨ ਜਨਵਰੀ।8… ਅਨਾਹੇਮ, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29 ਫਰਵਰੀ… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12…. Feb Anaheim, CA 19 ਫਰਵਰੀ… .ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ, ਮਿਨੀਸੋਟਾ, ਫਰਵਰੀ 26… ਅਰਲਿੰਗਟਨ, ਟੈਕਸਾਸ।5… ਡੇਟੋਨਾ ਬੀਚ, FL 12… ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ, MI 19… ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ, IN, ਮਾਰਚ।26 ਅਪ੍ਰੈਲ…ਸਿਆਟਲ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ 9…ਸੈਂਟ.ਸਿਟੀ, ਯੂਟਾ
2022 ਐਫਆਈਐਮ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ (ਅਸਥਾਈ) ਫਰਵਰੀ 20… ਮੈਟਲੇ ਪੂਲ, ਇੰਗਲੈਂਡ 6 ਮਾਰਚ… ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਮਾਰਚ 20 ਟੀਬੀਡੀ… ਮਾਰਚ 27 ਟੀਬੀਡੀ… ਓਸ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ… ਇਟਲੀ ਟਰੇਨਟੀਨੋ 24 ਅਪ੍ਰੈਲ… ਕੇਗਮਸ, ਲਾਤਵੀਆ ਮਈ 1…ਈਗਲੇਟ, ਰੂਸ ਮਈ 15…ਆਰਓ ਸਰਡੋ, ਸਾਰਡੀਨੀਆ।29 ਮਈ…ਇੰਟੂ ਜ਼ਨਾਦੂ, ਸਪੇਨ 5 ਜੂਨ…ਅਰਨੀ, ਫਰਾਂਸ 12 ਜੂਨ…ਟਿਊਚੇਂਥਲ, ਜਰਮਨੀ 26 ਜੂਨ…ਜਕਾਰਤਾ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ 3 ਜੁਲਾਈ…ਸੇਮਾਰਾਂਗ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ 17 ਜੁਲਾਈ…ਚੈੱਕ ਮੈਡਲੀਅਨ 24 ਜੁਲਾਈ…ਲੋਮੇਲ, ਬੈਲਜੀਅਮ 7 ਅਗਸਤ…ਉਦੇਵਾਲਾ, ਸਵੀਡੇਨ 14 ਅਗਸਤ …ਫਿਨਲੈਂਡ ਕਿਮੀਰਿੰਗ ਅਗਸਤ 21…ਸੈਂਟ.ਜੀਨ ਡੀ'ਐਂਜਲੀ, ਫਰਾਂਸ, 4 ਸਤੰਬਰ… ਅਫਯੋਨਕਾਰਹਿਸਰ, ਤੁਰਕੀ, ਸਤੰਬਰ 18… TBD
2022 AMA ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 28 ਮਈ…ਪਾਲਾ, ਸੀਏ 4 ਜੂਨ…ਹੰਗਟਾਊਨ, ਸੀਏ 11 ਜੂਨ…ਥੰਡਰ ਵੈਲੀ, ਸੀਓ 18 ਜੂਨ…ਮਾਊਂਟ ਮੋਰਿਸ, ਪੀਏ 3 ਜੁਲਾਈ…ਰੈੱਡ ਬਡ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ, 9 ਜੁਲਾਈ…ਸਾਊਥਵਿਕ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ, 1 ਜੁਲਾਈ… ਮਿਲਵਿਲ, ਮਿਨੇਸੋਟਾ, ਜੁਲਾਈ 23…ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਅਗਸਤ 13…ਉਨਾਡੀਲਾ, ਨਿਊਯਾਰਕ, ਅਗਸਤ 20…ਬੂਟਸ ਕ੍ਰੀਕ, ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਅਗਸਤ 27…ਕ੍ਰਾਫੋਰਡਸਵਿਲੇ ਸਤੰਬਰ 3…ਪਾਲਾ, CA
2022 ਕਿਕਰ ਅਰੇਨਾਕ੍ਰਾਸ ਸੀਰੀਜ਼ 7-8 ਜਨਵਰੀ…ਲਵਲੈਂਡ, CO 15 ਜਨਵਰੀ…ਅਮਰੀਲੋ, TX ਜਨਵਰੀ 21-22… ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਸਿਟੀ, ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਜਨਵਰੀ 29… ਗ੍ਰੀਨਸਬੋਰੋ, NC ਫਰਵਰੀ 4-5।..ਰੇਨੋ, ਨੇਵਾਡਾ, ਫਰਵਰੀ 11-12…ਡੇਨਵਰ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ
2022 ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਜਨਵਰੀ 21-23… ਪ੍ਰਾਈਮ, NV ਫਰਵਰੀ 18-20… ਗਲੇਨ ਹੈਲਨ, CA ਮਾਰਚ 11-13… ਝੀਲ ਹਵਾਸੂ ਸਿਟੀ, AZ ਅਪ੍ਰੈਲ 8-10… ਟੈਫਟ, CA, ਅਪ੍ਰੈਲ 29-ਮਈ 1… ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ, NVM ਮਈ 27-29… ਸੀਡਰ ਸਿਟੀ, UTSept.16-18…ਪ੍ਰੈਸਟਨ, ID ਅਕਤੂਬਰ 14-16…ਮੇਸਕੁਇਟ, NV ਨਵੰਬਰ 4-6…ਪ੍ਰਾਈਮ, NV
2022 ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟ੍ਰਿਪਲ ਕਰਾਊਨ ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਜੂਨ…ਕੈਮਲੂਪਸ, ਬੀ.ਸੀ. 12 ਜੂਨ…ਡਰੱਮਹੇਲਰ, ਏਬੀ 19 ਜੂਨ…ਪਾਇਲਟ ਮਾਉਂਡ, ਐਮਬੀ 3 ਜੁਲਾਈ…ਵਾਲਟਨ, 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ…ਕੋਰਟਲੈਂਡ, 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ … ਔਟਵਾ, ਓਐਚ 24 ਜੁਲਾਈ … ਮੋਨਕਟਨ, NC31 ਜੁਲਾਈ … DeChambeau QC ਅਗਸਤ 14 … ਵਾਲਟਨ, OH
2022 ਜਰਮਨ ADAC ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਮਾਸਟਰਜ਼ 3 ਅਪ੍ਰੈਲ…ਡਰੈਨਾ ਪ੍ਰਿੰਸ ਮਈ 22…ਡ੍ਰਿਟਜ਼ ਜੂਨ 19…ਮੇਗਰਜ਼ 3 ਜੁਲਾਈ…ਬਿਲਸਟਾਈਨ ਜੁਲਾਈ 10…ਟੈਂਸਫੀਲਡ ਜੁਲਾਈ 31…ਹੇਲਡੋਰਫ ਸਤੰਬਰ 4…ਜੌਰ 11 ਸਤੰਬਰ …ਹੋਲਜ਼ਗਰਲਿੰਗਨ
2022 ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਯੂਕੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 20 ਮਾਰਚ…1 ਮਈ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ…29 ਮਈ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ…3 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ…7 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ…4 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ…ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਆਇਰਿਸ਼ ਨਾਗਰਿਕ 2022 ਮਾਰਚ 27… ਟੀਬੀਏ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ… ਟੀਬੀਏ 5 ਜੂਨ… 26 ਜੂਨ… ਲੋਚ ਬ੍ਰਿਕਲੈਂਡ 24 ਜੁਲਾਈ… ਟੀਬੀਏ ਸੋਲ 21
2022 ਡੱਚ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਸੀਰੀਜ਼ 13 ਮਾਰਚ…ਆਰਨਹੇਮ 18 ਅਪ੍ਰੈਲ…ਓਲਡਬਰੂਕ (ਸੋਮਵਾਰ) 8 ਮਈ…ਹਾਰਫਸਨ ਮਈ 22…ਓਸ 18 ਜੂਨ…ਰੇਨੇਨ
MXA ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ ਕਵਰੇਜ, ਰਾਈਡਰ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਈ ਸਾਡੇ MXA YouTube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।ਅਤੇ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਸੈਂਟ, ਵਿਚਾਰ, ਫੋਟੋਆਂ, ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫੇਸਬੁੱਕ ਖਾਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਉਪਨਾਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਹੋ।ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।
www.twitter.com/MXAction ਜਾਂ Twitter ਦੇ MXAction ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਜ਼ਾ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਫੋਟੋਆਂ: ਡੇਬੀ ਟੈਮੀਟੀ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ਕੇਟੀਐਮ, ਐਮਐਕਸਜੀਪੀ, ਟ੍ਰੇਵਰ ਨੈਲਸਨ, ਰੇ ਆਰਚਰ, ਜੌਨ ਓਰਟਨਰ, ਬ੍ਰਾਇਨ ਕਨਵਰਸ, ਹੌਂਡਾ, ਯਾਮਾਹਾ, ਹੁਸਕਵਰਨਾ, ਡੇਰਿਲ ਏਕਲੰਡ, ਯਾਮਾਹਾ, ਐਮਐਕਸਏ ਆਰਕਾਈਵਜ਼
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-15-2022