ਸਮਾਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਸੀ?|ਇਆਨ ਜੈਕ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਦਲਣ ਲੱਗੀ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: ਜਦੋਂ ਹਿਸਿੰਗ ਸਟੀਮ ਇੰਜਣ ਨੇ ਗਰੇਨਿੰਗ ਕਾਰਟਵੀਲ (ਜਾਂ ਫਲੈਪਿੰਗ ਸੇਲ) ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ;ਜੈੱਟ ਨੇ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ।ਪਰ ਇਹ ਨਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਵਧੇਰੇ ਜਮਹੂਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।ਇਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਹਰ ਮਾਮੂਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਹੋਟਲ ਦੀਆਂ ਲਾਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ।ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਹ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।"ਡੂ-ਡੂ, ਡੂ-ਡੂ, ਡੂ-ਡੂ, ਡੂ-ਡੂ" - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਵਾਦੀ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਤੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਉੱਠਣ ਵਾਲੇ ਇਨਲਾਈਨ ਸਕੇਟਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ।ਹੁਣ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਿੱਗ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਵਕੀਲ, ਐਲਗਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪਰਿਵਾਰ।ਹਲਕਾ ਜਾਂ ਭਾਰਾ, ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੂਟਕੇਸ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਰਾਹੀਂ ਖੜਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਸੀ?ਆਪਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਸਾਡੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ।ਉਹ ਇੱਕ ਮਲਾਹ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਛਾਤੀ ਦਾ ਭਾਰ ਤੋਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਚਾਨਕ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕੇ, ਉਸਨੇ ਮੋੜਨਾ ਪਿਆ।ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ, ਸਲਾਮੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਬੰਨ੍ਹੇ ਘੋੜੇ ਵਾਂਗ।ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਮੋਢੇ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹਾਂ।ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਐਤਵਾਰ ਸਵੇਰੇ, ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਭਰਾ ਘਰ ਤੋਂ RAF ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਦੋ ਮੀਲ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।ਮੇਰੇ ਡੈਡੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਦਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗ ਆਪਣੇ ਮੋਢਿਆਂ ਉੱਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕਾਇਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕੋਇਰ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ 10 ਗੀਤ "ਦ ਹੈਪੀ ਬਮ" ਵਿੱਚ ਗਾਇਆ ਸੀ।
ਦੂਸਰੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੋਟੋਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬੇਬੀ ਸਟ੍ਰੋਲਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਟ੍ਰੋਲਰ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ "ਆਮ" ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ("ਚੰਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ")।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੈਸਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਜਿਸਦੀ ਕਲਾਈਡ ਕੋਸਟ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ 1960 ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਸੀ।ਆਕਸਫੋਰਡ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ.ਇਹ ਵਾ ਜਾਂ ਵੌਡਹਾਊਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਮਾਤੀ ਦੀ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ, "ਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਿੰਗ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡੱਬੇ ਉੱਤਰੀ ਬਰਵਿਕ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਿਓ।"ਵ੍ਹੀਲਲੇਸ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੇ ਨੌਕਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਲਾਲ ਕਮੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਕੁਲੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਆਪਣੇ ਸਿਰਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਭੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਡਰਦੇ ਹਨ। ਕਿ ਉਹ ਫਿਰ ਕਦੇ ਨਾ ਦੇਖ ਸਕੇ।
ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹੀਆ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਸਗੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਦੂਰੀ ਕਾਰਨ ਆਇਆ ਹੈ।ਹੋਰ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;ਹੈਨਰੀ ਪੈਟਰੋਸਕੀ ਨੂੰ ਪੈਨਸਿਲ ਵਿਚ ਜਾਂ ਰੈਡਕਲਿਫ ਸਲਾਮਨ ਨੂੰ ਆਲੂ ਵਿਚ ਚਿਪਕਾਉਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਛਾਤੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਢ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ.ਸੂਟਕੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ 1970 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਰਨਾਰਡ ਡੀ. ਸਡੋ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ।ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਘਰ ਪਰਤਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਦੋ ਭਾਰੀ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ।40 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੋਅ ਸ਼ਾਰਕਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਡੋ ਨੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਉਹ ਸੂਟਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ,"।ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਸੂਟਕੇਸ।
ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਠੀਕ ਹੈ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?- ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੈਡੋ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਪੇਟੈਂਟ #3,653,474: "ਰੋਲਿੰਗ ਸਮਾਨ" ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ।“ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਬਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗਲੀ ਦੇ ਕੋਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟਰਮੀਨਲ ... ਸਮਾਨ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।ਯਾਤਰੀ"।ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੌਲੀ ਸੀ।ਮਰਦਾਂ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ-"ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਰਦਾਨਾ ਚੀਜ਼," ਸਡੋ ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਸੂਟਕੇਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਲੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਲੋਗੀ ਬਰਡਜ਼ ਟੀਵੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ 1987 ਵਿੱਚ ਰੌਬਰਟ ਪਲੈਥ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਲਾ "ਰੋਲਾਬੋਰਡ"। ਰੌਬਰਟ ਪਲੈਥ ਪਲਾਥ, ਇੱਕ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ DIY ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। .ਮੈਂਬਰ।ਰੋਲਰ ਸਕੇਟਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਹੈਂਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਝੁਕਾਅ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਪਲੈਥ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਸੂਟਕੇਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਔਰਤਾਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਪਹੀਏ ਰਹਿਤ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਲਬੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਚਲਾਇਆ, ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਰਦਾਨਾ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹੀਏ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਪੀ ਲੱਗਦੇ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ: ਦੋ ਪਹੀਏ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਚਾਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਔਖੇ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੇ - 10 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਦੋ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ, ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ, ਤਿੰਨ ਹੋਟਲ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੈਟਰਿਕ ਲੇ ਫਰਮੋਰ ਜਾਂ ਨੌਰਮਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਪੱਧਰ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ;ਚੰਗੀਆਂ, ਸਮਤਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਜਾਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ), ਤਾਂ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵ੍ਹੀਲਰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਟ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਇਸ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ — ਬਿਨਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ — ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।ਪਰ ਸਸਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਡੋ ਅਤੇ ਪਲਾਥ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਨਾਰੀਵਾਦ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰ ਹਾਂ।