ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਸੀ?|ਇਆਨ ਜੈਕ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਦਲਣ ਲੱਗੀ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈਆਂ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੋਂਦੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੇ ਇੱਕ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਟਵੀਲ (ਜਾਂ ਫਲੈਪਿੰਗ ਸੇਲ) ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ;ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਉਲਟ ਗਿਆ।ਪਰ ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਵਧੇਰੇ ਜਮਹੂਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।ਇਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਹਰ ਬੀਜੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਹੋਟਲਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਬੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ।ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਹ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।"ਬ੍ਰੈਡਲ, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium," ਇਮਪ੍ਰੈਸ਼ਨਿਸਟ ਬੱਚਿਆਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਉੱਠਣ ਵਾਲੇ ਇਨਲਾਈਨ ਸਕੇਟਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ।ਹੁਣ ਇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਿੱਗ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਕੀਲ, ਐਲਗਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ।ਹਲਕਾ ਜਾਂ ਭਾਰੀ, ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੂਟਕੇਸ ਬੱਸ ਸਟੌਪ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਰਾਹੀਂ ਖੜਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਸੀ?ਆਪਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਸਾਡੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ।ਉਹ ਇੱਕ ਮਲਾਹ ਵਾਂਗ ਚੁਸਤ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਛਾਤੀ ਦਾ ਭਾਰ ਤੋਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ, ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੁਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ;ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਸਲਾਮ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ, ਉਹ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਬੰਨ੍ਹੇ ਘੋੜੇ ਵਾਂਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ।ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹਾਂ.ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੱਖ ਕੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ, ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਭਰਾ ਪਰਿਵਾਰਕ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ RAF ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਦੋ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਯਾਦ ਹੈ;ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਦਾ ਡਫਲ ਬੈਗ ਆਪਣੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਇਹ ਬੈਕਪੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕੋਇਰ ਨੇ "ਜੌਲੀ ਵਾਂਡਰਰ" ਗੀਤ ਵਿੱਚ ਗਾਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਹਿੱਟ ਸੀ।
ਦੂਸਰੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਚੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਸੂਟਕੇਸ ਭਰਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਲਕੇ ਪੁਸ਼ਚੇਅਰ ਆਪਣੀਆਂ ਮਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ "ਆਮ" ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਬਕਾਏ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ("ਮੂਨਲਾਈਟ")।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੈਸਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ.ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਅਜੇ ਵੀ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਲਾਈਡ ਕੋਸਟ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਆਕਸਫੋਰਡ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਅਜਿਹੀ ਸਹੂਲਤ.ਇਹ ਵਾ ਜਾਂ ਵੌਡਹਾਊਸ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕੂਲੀ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਿੰਗ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡੱਬੇ ਉੱਤਰੀ ਬਰਵਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਿਓ।"ਵ੍ਹੀਲਲੇਸ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੌਕਰਾਂ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੇ ਵਰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਲ ਕਮੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਕੂਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਟੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖੋ।
ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਤਲ ਦੂਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਹੋਰ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਬੈਗ ਅਜੇ ਵੀ ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਹੈਨਰੀ ਪੈਟਰੋਸਕੀ ਨੇ ਪੈਨਸਿਲਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਰੈੱਡਕਲਿਫ ਸੈਲਮਨ ਨੇ ਆਲੂਆਂ ਲਈ ਅਕਾਦਮਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਢ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸੂਟਕੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਪਰ ਇਹ 1970 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਰਨਾਰਡ ਡੀ. ਸੈਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਪੀਫਨੀ ਸੀ।ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਦੋ ਭਾਰੀ ਸੂਟਕੇਸ ਲੈ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ।40 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜੋਅ ਸ਼ਾਰਕਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਡੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਉਹ ਸੂਟਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ," ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚੋਂ ਰੋਲਰ ਸਕੇਟਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ। .ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਡਰਾਸਟਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਠੀਕ ਹੈ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?- ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੈਡੋ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਪੇਟੈਂਟ #3,653,474: "ਰੋਲਿੰਗ ਬੈਗੇਜ" ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਸੀ।"ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪੋਰਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟਰਮੀਨਲ ... ਸਮਾਨ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, [ਜੋ] ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।", ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸੂਟਕੇਸ ਫੜਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮਰਦਾਂ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ—“ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਰਦਾਨਾ ਚੀਜ਼,” ਸਡੋ ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਸਦਾ ਸੂਟਕੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਾ ਕਵਾਡ ਸੀ।ਲੋਗੀ ਬੇਅਰਡ ਦੇ ਟੀਵੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ 1987 ਵਿੱਚ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ DIY ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਰੌਬਰਟ ਪਲਾਥ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਲਾ ਰੋਲਬੋਰਡ। 1999 ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ।ਰੋਲ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਹੈਂਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਝੁਕਾਅ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨੇ ਪਲੈਥ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਸੂਟਕੇਸ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਔਰਤਾਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਪਹੀਏ ਰਹਿਤ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਲਬੋਰਡ ਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਰਦਾਨਾ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹੀਏ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਪੀ ਜਾਪਦੇ ਸਨ।ਪਰ: ਦੋ ਪਹੀਏ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਵਧੀਆ ਹਨ.ਅਸੀਂ 10 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਦੋ ਝੀਲ ਸਟੀਮਰ, ਸਬਵੇਅ, ਤਿੰਨ ਹੋਟਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚੇ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੈਟਰਿਕ ਲੇ ਫਰਮੋਰ ਜਾਂ ਨੌਰਮਨ ਲੇਵਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਪੂਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ.ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ;ਚੰਗੀਆਂ, ਸਮਤਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਜਾਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੇਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਟਕੇਸ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਬਿਨਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ - ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੈਰਲਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਜੋ ਕਿ ਵੈਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲਾਬੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਕਰਕੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਪਰ ਸਸਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਡੋ ਅਤੇ ਪਲਾਥ, ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਨਾਰੀਵਾਦ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰ ਹਾਂ।