ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਮੇਗਾਟਾਵਰ ਐਂਡਰੋ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਾਈਕ ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਐਥਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਐਂਡਰੋ ਵਰਲਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਰੇਸਿੰਗ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਟੋਨ ਕਿੰਗ ਰੈਲੀ ਜਾਂ ਆਰਡ ਰੌਕ ਪਲੇਅ ਬਲਾਇੰਡਫੋਲਡ ਗੇਮਜ਼ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਹੋਵੇ।.
165mm ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਗਾਟਾਵਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਡੈਂਪਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਇਨਮੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ-ਸਨਮਾਨਿਤ ਵਰਚੁਅਲ ਪੀਵੋਟ ਪੁਆਇੰਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ।
ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਸਮੇਤ, ਚੁਣਨ ਲਈ 11 ਬਿਲਡ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ।ਕੀਮਤਾਂ £5,499 / $5,649 ਤੋਂ £9,699 / $11,199 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।(ਤੁਸੀਂ ਲਾਂਚ ਵੇਲੇ 2022 ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਮੈਗਾਟਾਵਰ ਸੀਸੀ X01 AXS RSV ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ)।
ਮੇਗਾਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 165mm ਤੱਕ 5mm ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਫਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 160mm ਫੋਰਕ ਦੀ ਬਜਾਏ 170mm ਫੋਰਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ 170mm ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਝਟਕਾ ਵੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ 165mm ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ।
ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ 29-ਇੰਚ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 150mm-ਟਰੈਵਲ ਬ੍ਰੋਨਸਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਹੀਏ ਹਨ।ਪੰਜ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਵੱਡੇ ਤੱਕ।
ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਦੋ ਸਟੈਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਜੋ ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਉਹ C ਅਤੇ CC ਨਾਮਕਰਨ ਸੰਮੇਲਨ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣਗੇ।
ਦੋਨਾਂ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, CC ਫਰੇਮ ਲਗਭਗ 300 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁਣ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਟੀਚਾ ਹਰੇਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਆਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।ਹਲਕੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਕੋਲ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਰਾਮ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨੀਵਾਂ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਵਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਲੀਵਰੇਜ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਵੇਂ ਮੇਗਾਟਾਵਰ ਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੰਪਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧੇਰੇ ਲੀਨੀਅਰ ਕਰਵ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਮਹਿਸੂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਹਰੇਕ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੇਨਸਟੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਕੁਐਟ ਮੁੱਲ ਥੋੜੇ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੋਨਸ ਹੈ।
ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਗਾਟਾਵਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਨ।ਘੱਟ ਖਾਸ ਬਾਈਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ RockShox Super Deluxe Select or Select+ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਪੂਰਵ-ਚੁਣੀਆਂ ਰੌਕਸ਼ੌਕਸ ਪੰਚ ਧੁਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਧੁਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੌਕਸ਼ੌਕਸ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲ ਫੌਕਸ ਫਲੋਟ ਐਕਸ2 ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਫੌਕਸ ਫਲੋਟ ਡੀਐਚ ਐਕਸ2 ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਇਲ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਦੋਵੇਂ ਮੇਗਾਟਾਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਫੌਕਸ ਧੁਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਟਾਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਹੈਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਪਿੰਜਰੇ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੇਬਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੂਲ ਪਾਊਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਪਾਊਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਆਪਣੇ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ SRAM UDH ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲ-ਮੈਟਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਹੈਂਗਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ SRAM ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਹੋਰ ਕਿਤੇ, ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ 2.5-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਸਪੇਸ, ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਥੱਲੇ ਬਰੈਕਟ ਬਾਡੀ, ਅਤੇ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਹੈ।ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ 220mm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਰੋਟਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 200mm ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੇਮ ਹੈ।
ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਮੈਗਾਟਾਵਰ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਬਜੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਮੈਗਾਟਾਵਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਰੇਮ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟੇਲਗੇਟ ਪੈਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟੌਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਢਿੱਲੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਹਨ।ਹੇਠਲੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਫਲਿੱਪ ਚਿੱਪ ਲਈ ਮੈਗਾਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ.ਇਸ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਉੱਚਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਨੂੰ 1 ਡਿਗਰੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉੱਚ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ 63.8 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ 63.5 ਡਿਗਰੀ ਹੈ।ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ V10 ਡਾਊਨਹਿਲ ਬਾਈਕ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਹੁਣ ਛੋਟੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ 77.2 ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 77.8 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ - ਦੁਬਾਰਾ, ਲੰਬੇ ਫਰੇਮਾਂ।ਇਹ ਡਾਊਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 0.3 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।ਛੋਟੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰੇਂਜ 430mm ਹੈ, M, L, XL ਅਤੇ XXL ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 455mm, 475mm, 495mm ਅਤੇ 520mm ਤੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਰੇਂਜ 3mm ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫ੍ਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹੀ ਫਰੰਟ ਤੋਂ ਰਿਅਰ ਸੈਂਟਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਪੁਰਾਣੀ ਫਲਿੱਪ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਸੀ।
ਚੇਨਸਟੈਜ਼ 436mm ਤੋਂ 437mm, 440mm, 443mm ਅਤੇ 447mm, ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਤੱਕ ਵਧੇ ਹਨ।ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ।ਉਸਦੀ ਹੇਠਲੀ ਬਰੈਕਟ ਹੁਣ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 27mm ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ 30mm ਘੱਟ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਠ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਛੋਟੀ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।S-XXL ਲੰਬਾਈ 380mm ਤੋਂ 405mm, 430mm, 460mm ਅਤੇ 500mm ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।
ਮੈਗਾਟਾਵਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸ ਬਲੂ ਅਤੇ ਮੈਟ ਨਿੱਕਲ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਸ਼ੌਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣਨ ਲਈ 11 ਬਾਈਕ ਹਨ।
Maxxis ਡਬਲ ਡਾਊਨ ਟਾਇਰ ਵੀ ਸਪਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਕੋਇਲ-ਓਵਰ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁਣ।
ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਈਕ £5,499 / $5,649 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ £9,699 / $11,199 ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਮਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਵੇਂ ਮੈਗਾਟਾਵਰ ਦਾ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ Megatower CC XX1 AXS ਸਟੀਵਰਡੇਸ RSV ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 50 ਉਪਲਬਧ ਹਨ।ਕੀਮਤ $13,999।
ਲੂਕ ਮਾਰਸ਼ਲ BikeRadar ਅਤੇ MBUK ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਲੇਖਕ ਹੈ।ਉਹ 2018 ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਖੇਡਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦਾ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।ਲੂਕ ਇੱਕ ਗਰੈਵਿਟੀ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਰੇਸਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਡਾਉਨਹਿਲ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ UCI ਡਾਉਨਹਿਲ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪਿਆਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੂਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੱਛਮੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਕੀ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੇਲ, ਐਂਡੂਰੋ ਜਾਂ ਡਾਊਨਹਿਲ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਮਿਲੇਗਾ।ਉਹ ਬਾਇਕਰਾਡਰ ਪੋਡਕਾਸਟ ਅਤੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Lezyne Pocket Drive ਫਲੋਰ ਪੰਪ (£29!) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣੇ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 30% ਦੀ ਛੋਟ ਬਚਾਓ!
ਕੀ ਤੁਸੀਂ BikeRadar ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ Our Media Ltd, ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਇਵੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-10-2022